| 近年來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速成長(zhǎng)，如何在有限的空間里存儲(chǔ)最大量的物品，提高庫(kù)容率，正在成為現(xiàn)階段中國(guó)貨架行業(yè)最重要的發(fā)展方向，在此背景下，就出現(xiàn)了所謂“密集倉(cāng)儲(chǔ)”的概念。 密集倉(cāng)儲(chǔ)的原理是在相同的倉(cāng)庫(kù)面積中增加其容量，但如果單純追求存儲(chǔ)密度，勢(shì)必會(huì)影響作業(yè)效率。因此，世倉(cāng)認(rèn)為密集倉(cāng)儲(chǔ)一定要跟效率掛鉤，其最高境界是“高效”、“自動(dòng)化”、“密集”存儲(chǔ)。 密集倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)現(xiàn)方式 倉(cāng)儲(chǔ)貨架是一種存儲(chǔ)設(shè)備，在物流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位。隨著現(xiàn)代工業(yè)的迅猛發(fā)展，物流量的大幅度增加，在增加倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)容量、實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)代化管理的過(guò)程中，倉(cāng)儲(chǔ)貨架的種類和應(yīng)用方式不斷得到創(chuàng)新。具體表現(xiàn)在以下方面： 1. 往高度方向發(fā)展，即單體建筑增高 典型應(yīng)用：自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)（AS/RS），也稱高層貨架倉(cāng)庫(kù)。（見(jiàn)表1） 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)是指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲(chǔ)存單元貨物，用相應(yīng)的物料搬運(yùn)設(shè)備進(jìn)行貨物入庫(kù)和出庫(kù)作業(yè)的倉(cāng)庫(kù)。其系統(tǒng)構(gòu)成包括：貨架系統(tǒng)、堆垛機(jī)、輸送系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、通訊網(wǎng)絡(luò)及信息管理系統(tǒng)。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，自動(dòng)化立體庫(kù)單位面積的儲(chǔ)存量可達(dá)7.5噸/平方米，是普通倉(cāng)庫(kù)的5~10倍。由于具有較高的空間利用率、出入庫(kù)能力，以及現(xiàn)代化管理等方面的明顯優(yōu)勢(shì)，目前自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)已成為企業(yè)物流和生產(chǎn)管理重要的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，被廣泛應(yīng)用于電子、醫(yī)藥、食品飲料、服裝、煙草、印刷等眾多領(lǐng)域。（見(jiàn)表2） 2.節(jié)省通道發(fā)展 目前，通過(guò)節(jié)省物流設(shè)備的作業(yè)通道來(lái)增加倉(cāng)儲(chǔ)密度的貨架類型主要有水平移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖堋⒑笸剖截浖?、穿梭式貨架等。其原理都是減少作業(yè)通道，通過(guò)電動(dòng)控制、機(jī)械化作業(yè)等手段，實(shí)現(xiàn)庫(kù)房空間利用率的提升。 穿梭式貨架作為近年來(lái)一項(xiàng)頗受關(guān)注的密集倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，其作業(yè)特點(diǎn)是：叉車將貨物放在穿梭式貨架的巷道導(dǎo)軌的最前面，通過(guò)無(wú)線電遙控操作的穿梭臺(tái)車，可以承載托盤(pán)貨物在導(dǎo)軌上輕松運(yùn)行；穿梭臺(tái)車將貨架深處的托盤(pán)移動(dòng)至貨架最前端，用叉車將托盤(pán)貨物從貨架上取下。通過(guò)叉車可將穿梭臺(tái)車放置在不同巷道，多個(gè)巷道可以共同用一部穿梭車。穿梭臺(tái)車的數(shù)量是由巷道深度、貨物總量、出貨頻率等綜合因素來(lái)決定的。具體應(yīng)用案例見(jiàn)表3。 3.兼具向高度發(fā)展和通道節(jié)省 典型代表是多層穿梭庫(kù)，這是對(duì)傳統(tǒng)多層庫(kù)的創(chuàng)新改良。以往多層庫(kù)在樓板上布置貨架，對(duì)建筑的承重要求較高，而建筑承重梁占用較大高度空間，建筑造價(jià)也較高。多層穿梭庫(kù)具有穿梭式貨架自行排布運(yùn)送貨物的特點(diǎn)，使得叉車只在貨架單側(cè)作業(yè)面作業(yè)即可，所以庫(kù)房中只需要留出叉車通道部分，其他所有空間都可用于放置貨物，既節(jié)省了叉車通道空間，又節(jié)省了樓層厚度空間，同樣高度的建筑，庫(kù)容率可比傳統(tǒng)多層庫(kù)的，提高4倍以上。具體應(yīng)用案例見(jiàn)表4。 密集倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)中的貨架技術(shù) 密集倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)貨架系統(tǒng)的具體要求包括以下方面：?jiǎn)卧浳铮ㄍ斜P(pán)、料箱等）規(guī)格、堆高及載重量，存取方式（人工存取、機(jī)械存取）和存取設(shè)備，儲(chǔ)存量要求，進(jìn)出庫(kù)頻率要求，管理系統(tǒng)要求，控制方式等。其中，對(duì)于貨架系統(tǒng)的重點(diǎn)要求有：貨架結(jié)構(gòu)審核、貨架生產(chǎn)精度、工程安裝以及倉(cāng)庫(kù)地坪處理。 1.貨架結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn) 目前，國(guó)內(nèi)貨架結(jié)構(gòu)的主要可執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有： CECS 23: 90 鋼貨架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 SB/T 10166-1993 金屬輕型組合貨架 JB/T9018-1999 有軌巷道式高層貨架倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)規(guī)范 JB/T 5323-1991 立體倉(cāng)庫(kù)焊接式鋼結(jié)構(gòu)貨架技術(shù)條件 JB/T 10822-2008 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)通則 參考標(biāo)準(zhǔn)有： GB J17-1988 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB J18-1987 冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范 GB/T 700-1988 碳素結(jié)構(gòu)鋼 GB50011-2001 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T 783-1987 起重機(jī)械最大起重量系列 GB/T 3811-1983 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 6067-1985 起重機(jī)械安全規(guī)程 JB/T 2960-1999 巷道堆垛起重機(jī)型式與基本參數(shù) GB J9-1987 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范 國(guó)外可參考標(biāo)準(zhǔn)包括歐洲FEM系列標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范等。 2.貨架生產(chǎn)精度 貨架企業(yè)應(yīng)建立內(nèi)部技術(shù)規(guī)范，并經(jīng)權(quán)威單位認(rèn)證。由于各個(gè)項(xiàng)目均具有不同特點(diǎn)，因此需要貨架企業(yè)做許多試驗(yàn)（尤其貨架的梁柱節(jié)點(diǎn)、柱腳節(jié)點(diǎn)），配合有限元等理論分析，做出自己的一套理論計(jì)算系統(tǒng)。同時(shí)，高位貨架建設(shè)項(xiàng)目還應(yīng)通過(guò)專業(yè)結(jié)構(gòu)技師簽證。 3.工程安裝 在倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)自動(dòng)化程度提高的基礎(chǔ)上，貨架的安裝質(zhì)量將直接影響到系統(tǒng)的正常運(yùn)行和使用效果，因此貨架企業(yè)需要具備良好的安裝和項(xiàng)目實(shí)施、管理能力。目前多數(shù)貨架企業(yè)采用的都是委外發(fā)包方式進(jìn)行高精度貨架的安裝，由于工人專業(yè)素質(zhì)參差不齊，許多聘用了大量臨時(shí)工的工程質(zhì)量難以保證。 4.倉(cāng)庫(kù)地坪處理 貨架安裝對(duì)倉(cāng)庫(kù)地坪的要求包括地面不允許出現(xiàn)不均勻沉降和地坪荷載要求。對(duì)于密集倉(cāng)儲(chǔ)易導(dǎo)致的地坪出現(xiàn)二次沉降問(wèn)題，可采取調(diào)地腳的方式，采用激光進(jìn)行水平檢測(cè)找出誤差點(diǎn)，再針對(duì)誤差點(diǎn)進(jìn)行微調(diào)，最終確保貨架系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。 |
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